Project Cars - PS4 Online Liga (PCL)
Willkommen in der deutschsprachigen PS4 Liga für das Rennspiel Project Cars.

BM - Reglement

"Reglement* *Angaben müssen im fertigen Spiel noch verifiziert werden.

Allgemeines:

Teilnehmen darf nur derjenige, der auch offiziell für diese Klasse angemeldet ist. §1.1
Außnahme hierbei die Regelung nach §4.1 Ersatzfahrer. §1.2
Die Weltmeisterschaft hat derjenige gewonnen, der am Ende der Saison nach Abzug seines Streichresultates (§4.4) die meisten Punkte hat. §1.3
Die Team-Wertung hat das Team gewonnen, welches am Ende der Saison die meisten Punkte hat. §1.4

Renntag:
Die Veranstalltungen (Freies Training, Qualifying und Rennen) werden jeweils sonntags, 18:00 Uhr angefangen. §2.1
Der Fahrer mit der stabilsten Verbindung erstellt die
entsprechende Lobby. §2.2
Ein freies Training dauert 15 Minuten. §2.3
Das anschließende Qualifying dauert 15 Minuten. §2.4
Zwischen den Sitzungen gibt es jeweils eine 10 Minütige Pause für Setup-Einstellungen oder Getränkepausen etc. $2.5
Gestartet wird stehend nach dem Qualifying-Endresultat. §2.6
Eine Renndistanz beträgt X-Runden (richtet sich nach der jeweiligen Strecke, Gesamtdauer Rennen ca. 30 - 45 Minuten). §2.7
Als Wetter wird die Einstellung "Live-GPS-Daten" verwendet. §2.8
Zeitrafferfaktor x 1,5 (noch in Klärung §2.9

Punkte:
Resultatspunkte: §3.1
1. = 15
2. = 12
3. = 10
4. = 8
5. = 6
6. =  5
7. =  4
8. =  3
9. =  2
10. = 1

Gewertet werden nur Fahrer die 60% der Renndistanz absolviert haben. §3.2

Ersatzfaher und Streichresultat:
Jedem Teilnehmer der Liga ist es erlaubt einen, von Ihm offiziell benannten Ersatzfahrer, zu den Rennen zuzulassen. Sollte man also verhindert sein, darf der Ersatzfahrer in seinem Namen und fürs Team um Weltmeisterschaftspunkte fahren. §4.1
Dieser Ersatzfahrer muss spätestens bis 2 Stunden vor der Veranstalltung bei der Liga-Leitung eingetragen sein. §4.2
Hierfür reicht die Kontaktaufnahme per Mail oder ein Eintrag im Forum im Themenbereich "Ersatzfahrer" §4.3

Jedem Teilnehmer ist es erlaubt am Ende der Saison ein Resultat aus der Wertung zu streichen. §4.4
Das Streichresultat gilt für die Fahrer-WM, jedoch nicht für die Team-WM. §4.5

Strafenkatalog:
Für eine nachweislich unfaire Fahrweise wird dem Fahrer eine Punktstrafe nach folgender Staffel angerechnet: §5.1
> absichtliches rammen = 1 Rennen Sperre und keine Punkte für das gefahrene Rennen.
> fahren in gegengesetzter Richtung = Ausschluss aus der Liga
> absichtliches blockieren = 2 Punkte Abzug
> wiederholtes Kurvenschneiden = 20 Sekunden werden auf die Endzeit hinzu addiert
> lautes Pöbeln oder Beleidigungen = 5 Punkte Abzug
> Weitere Strafen laut Fahrvorschriften (§9.0) werden von der Liga-Leitung nach einer Session festgelegt. Hierbei entscheidet die schwere des Vergehens. 
> 3-maliges nicht Antreten in folge zur Veranstalltung = Liga-Ausschluss 

Bei mehrmaliger Wiederholung eines Vergehens, droht dem Teilnehmer ebenfalls der Ausschluss. §5.2 

Generell möchten wir an dieser Stelle an die fairness der Teilnehmer appellieren. Wir haben uns mit dem Strafenkatalog sehr zurückgehalten, in der Hoffnung das wir diesen nicht brauchen. Schön wäre es darüberhinaus wenn sich die Fahrer bei diskutablen Punkten selbst einigen. 

Fahrzeuge:
Erlaubte Fahrzeuge stand 25.03.2015: §6.1

Bac Mono (xxx PS / lbs - kg)

Fahrhilfen: §7.1
Mit Fahrhilfen (ABS Ja, ESP Nein und TCR Ja)
Lenkassistent - Nein
Bremsassistent - Ja
Motor automatisch starten - XX

Rennregeln: §8.1
Flaggen und Strafen - An
Reifenabnutzung - Simulation
Benzinverbrauch - Simulation
Schaden - Voller Schaden
Mechanische Fehler - Ja
Nachtanken - Verboten
Boxengasse - Geöffnet
Einführungsrunde - "sofern technisch möglich" - Ja

Generelle Fahrvorschriften und Verhaltensregeln:
Es gelten die im Rennsport üblichen anerkannten Grundsätze und Verhaltensregeln. Es ist mit Fairness und Übersicht zu agieren. Unfälle und Kollisionen sind mit allen zur Verfügung stehenden Mitteln zu vermeiden - auch dann, wenn ein Fehlverhalten eines anderen Teilnehmers unmittelbar ersichtlich ist. §9.1

Gentlemen Agreement:

Sollte ein Fahrer einen anderen drehen oder von der Strecke drängen und sich dadurch einen Vorteil verschaffen, sollte er diesen Vorteil an den Fahrer zurückgeben, d.h. er muss an geeigneter Stelle den Geschädigten, innerhalb einer Runde wieder passieren lassen.
Erwartet wird (trotz allen Ehrgeizes) ein respektvoller und rücksichtsvoller Umgang der Fahrer untereinander. Beschimpfungen oder Beleidigungen anderer Fahrer werden hier nicht toleriert und umgehend sanktioniert (bis hin zum Ligaausschluss). Meinungsverschiedenheiten werden auf sachlicher Basis ausgetragen und nicht auf persönlicher Ebene. §9.2

- Back on Track:
Fahrer, die von der Strecke abkommen, dürfen nur so wieder auf die Strecke fahren, dass andere Teilnehmer dadurch nicht gefährdet oder behindert werden. Dies hat in möglichst spitzem Winkel zur Fahrbahn und - sofern möglich - abseits der Ideallinie zu geschehen. Fahrzeuge auf der Strecke haben immer Vorrang. §9.3

- Beschädigte/verunfallte Fahrzeuge:
Verunfallte Fahrzeuge, beschädigte Fahrzeuge, durch technischen Defekt oder Spritmangel ausgefallene Fahrzeuge, haben unverzüglich die Strecke zu räumen oder wenn möglich, sofort, abseits der Ideallinie die Box anzusteuern. Sollte eine Weiterfahrt aus eigener Kraft nicht mehr möglich sein, muss das Rennen mit sofortigem Drücken der OPTION-Taste beendet werden. §9.4

- Regeln im Zweikampf:
Im Zweikampf ist die Linie des Gegners zu jeder Zeit zu respektieren.
Hat ein Fahrer es geschafft, sich gleichberechtigt, neben einem anderen zu positionieren so haben beide ihre Linie zu halten. Gleichberechtigt sind die Fahrer in der Regel, wenn sich beide Fahrzeuge auf gleicher Höhe befinden bzw. sie sich mindestens zur Hälfte überlappen.
Zur Verteidigung der eigenen Position ist es gestattet, die sogenannte Kampflinie zu fahren.
Vor Kurven ist ein einmaliger Linienwechsel zulässig; ein zweiter ausschließlich dann, wenn für den Gegner ausgeschlossen ist, dabei seinerseits zu einem Linienwechsel oder außerordentlichen Bremsmanöver gezwungen zu werden. Ein mehrfaches Wechseln der Linie, um den Gegner zu blockieren, ist untersagt. §9.5

- Verhalten bei Überrundungen:
Bei Überrundungen hat der Fahrer des vorausfahrenden Fahrzeuges dem Überrundenden an geeigneter Stelle Platz (Kurvenausfahrt, Gerade) zu machen und die Geschwindigkeit angemessen leicht zu verringern. Abrupte Bremsmanöver sind untersagt. Der Fahrer hat darauf zu achten, dass seine Absicht unmissverständlich erkannt werden kann und dass der Überholende ohne jede Behinderung vorbeifahren kann. Der Überholende hat seinerseits die Pflicht mit Vorsicht zu agieren, da das Überrunden nicht immer sofort und an jeder Stelle möglich ist, sollte er dem zu Überrundenden nicht zu knapp auffahren und nicht mehr als den Umständen entsprechend bedrängen und sein Vorhaben durch Lichthupe ankündigen. §9.6

- Verhalten beim Zurückrunden:
Wenn ein schneller überrundeter Fahrer versucht sich zurückzurunden, sollte ihm das aus Fairnessgründen auch gestattet werden, unnötige Kämpfe sind zu vermeiden. §9.7

- Verhalten in der Boxengasse:
In der Boxengasse hat der fließende Verkehr Vorrang gegenüber Fahrzeugen am Boxenplatz und in der Garage. Fahrzeuge, die aus der Box kommen, dürfen die Strecke erst nach dem Ende der durchgezogenen weißen/gelben Linie, welche die verlängerte Boxenausfahrt markiert, in voller Breite beanspruchen. Es ist mit dem gesamten Wagen innerhalb dieser Verlängerung zu bleiben. Ein überfahren der weißen Linie wird bei eingelegtem Protest mit Punktabzug geahndet. Das vortäuschen von Boxenstopps, d.h. Richtung Boxeneinfahrt fahren und kurz vor der Box auf die Strecke zurückkehren, ist untersagt. §9.8

- Flaggensignale:
Die Flaggen sind auf jeden Fall zu beachten! §9.9
Das Ignorieren von blauen Flaggen wird bestraft. Bekommt ein Fahrer 3 mal hintereinander von dem selben Fahrzeug eine blaue Flagge gezeigt, ist die Rennleitung umgehend zu informieren. §9.10
Sobald eine Gelbphase herrscht, ist absolutes Überholverbot und die Geschwindigkeit ist angemessen anzupassen.
Ist auf der Strecke ein Unfall passiert, herrscht im entsprechenden Streckenabschnitt gelb, verringert ein Fahrer seine Geschwindigkeit "nicht" wird der entsprechende Fahrer bestraft. Die Unfallstelle sollte Vorsichtig und Umsichtig passiert werden. §9.11

- Verhalten im Qualifying:
Während der Qualifikation gilt OPTION-Verbot. §9.12
Das bedeutet, dass ein Fahrer nicht mit der OPTION-Taste von der Strecke in die Box wechseln darf.
Sollte trotz OPTION-Verbot in die Box gewechselt werden darf das Fahrzeug, in der laufenden Qualifikation, die Box nicht mehr verlassen. §9.13
Innerhalb der Boxengasse ist der Einsatz der OPTION-Taste erlaubt. §9.14
Fahrzeuge, die sich auf einer "Hotlap" befinden, müssen das Licht anschalten! §9.15

- Verhalten bei Disconect/Verbindungsabbruch:
Sollte es einen Verbindungsabbruch (1 Fahrer mit Verbindungsabbruch reicht schon) innerhalb der ersten 5 Runden eines Rennens geben, so wird die Session wiederholt. §9.16
Beim Neustart fahren die Teilnehmer eine Einführungsrunde und reihen sich innerhalb der Runde wieder in der Reihenfolge ein, die der Startplatzierung entspricht. §9.17
Der Führende darf am Ende der ersten Runde das Tempo vorgeben und den Restart einleiten. §9.18
Ab der Start- und Ziellinie darf wieder überholt und das Rennen normal fortgesetzt werden. §9.19
Ein Verbindungsabbruch ab der Runde 6, zählt automatisch als "technisch bedingter Ausfall". Der Fahrer wird also mit einem Ausfall gewertet. §9.20

- Neustart Ja oder Nein:
Ein Neustart des Rennens erfolgt ausschließlich aufgrund technischer Probleme oder beim Vorliegen eines Massendisconnects (mehr als 1/3 der Teilnehmer) . §9.21
Ein Neustart lediglich aufgrund eines großen Unfalls zu Rennbeginn findet „nicht“ statt. §9.22

- Abkürzen:
Definition: "Cutten" ist das überfahren der Markierungslinien, die links und rechts den Streckenrand markieren, mit mehr als 2 Reifen, wodurch sich Zeitvorteile im Zehntelsekundenbereich ergeben.
Wer sich auf seinen Runden Zeitvorteile durch Cutten oder Positionsvorteile durch das Verlassen der Strecke verschafft, wird mit entsprechenden Strafen belegt. Im Rennen werden den Umständen entsprechende Punktestrafen vergeben, sofern der Rennleitung ein (Protest) gemeldeter Fall bekannt wird. Grundsätzlich wird von der entsprechenden Fairness der Teilnehmer ausgegangen, ihre Rennen auf - und nicht neben der Strecke - zu fahren und zu gewinnen.
Das mutwillige und/oder absichtliche "Abkürzen" von ganzen Streckenpassagen oder Kurven hingegen fällt nicht unter "Cutten". Im Rennen bekannt gewordene Vorfälle führen zu entsprechend höheren Punktestrafen, bis hin zum Ausschluss (DQ) aus dem Wertungslauf. §9.23

Das Reglement unterliegt laufenden Veränderungen und wird in Abstimmung der Liga-Leitung und/oder durch Erfahrungswerte angepasst.
Stand: 26.03.2015